vendredi 28 juin 2013

Carte de France des Cibistes

Combien sommes-nous sur le 11 mètres en France ?

C'est une question que l'on peut légitimement se poser. Qui ne s'est jamais réellement interrogé en ce sens.
Suite à Enquête sur les utilisateurs de la bande 27 MHZ publiée sur le Journal du 11 mètres au mois de janvier 2012, notre ami 14FRS336 Alain en a publié les éléments sur le site PMR 446 dont le lien se trouve ci-dessous :
http://pmr446.xooit.com/t3527-Enquete-sur-les-utilisateurs-de-la-bande-27-MHZ.htm
Une idée a été lancée par ELIPSEA26 : « IL serait peut être intéressant de créer une liste de QRZ par département pour faire un point sur la population CIBISTE qui nous entoure, car sur la fréquence il semblerait qu'il n'y ait pas foule ... Mais nous sommes LA! ».

Reprise par 14NE004 Laurent et 14FRS336 Alain cette idée a fait son chemin et ELIPSEA26 a donc créé une carte de France avec les départements.

Chacun peut s'enregistrer et donner les informations qu'il souhaite, département par département.
Si chacun joue le jeu nous pensons qu'il sera possible d'ici quelques mois d'avoir une idée relativement précise de nos effectifs.

Nous lançons donc « l'opération recensement 11 mètres » .
Vous êtes libre de ne donner que les informations que vous souhaitez, il n'y aucune obligation particulière.

Dommage que tous les Cibistes de France ne joue pas le jeux. Donc j'apporte ma petite contribution pour redynamiser ce site, cette carte.

73'51
Dundee33



Comment régler une antenne ?

Comment régler une antenne ? voici mon explication. Mais juste sur le réglage d'une antenne mobile. :

Suite à la demande de quelques personnes sur les forums, et les réactions des autres (ne pas forcément savoir faire, et dû coup préférant allez voir un professionnel) sur le réglage d'une antenne mobile, je reporte également ici les explications que j'ai donner.

Alors, pour une installation basique (et sans tosmètre incorporé au poste) :
 Sur Internet ou dans les centres auto et peut-être aussi les Centres Routiers, il vous faut ça :
 Maintenant si vous être prêt à mettre quelques de plus, préférer un Tosmètre à grande équille (plus précis).

(sans oublié le cordon de raccordement)
 - Pour le branchement, il y a derrière une prise TX et une ANT.

- Le réglage du Tosmètre (ou Rosmètre) :
(Explication générique) : Pousser le petit bouton sur la gauche (FDW) et avec le bouton rotatif (CAL), amener l'équille en fond de ligne rouge (à droite (trait vertical). Maintenant pousser le petit bouton sur la droite (REF) pour avoir une mesure exacte du Tos.

- Le réglage de l'antenne : Vérifier le réglage de l'antenne sur le canal 18. (plus prêt du centre que le 20)
Pour mieux comprendre : =>=> http://14adf01.free.fr/canaux%20CB.htm <=<=

Pour un poste de 40 canaux uniquement, le réglage de l'antenne doit être parfaitement égale sur le canal 1 et 40. (pour faire simple). Et de l'ordre de 1,05 à 1,1 en son centre (canal 18). Voici ce que l'on appel un réglage parfait..

- Petites astuces :
Si il y a plus de Tos sur le canal 1 : Il faut sortir le fouet de l'antenne.
Si il y a plus de Tos sur le canal 40 : Il faut rentrer le fouet de l'antenne.
Pour les Routiers, il est préférable d'avoir la remorque du camion accroché. (masse métallique supplémentaire).
Si vous n'arrivez pas à régler l'antenne : Il faut contrôler les connexions entre le poste et le fouet de l'antenne : (PL mal visser, mauvaise masse, mauvaise soudure sur les PL, câble endommager, la self de l'antenne qui est HS).

=> Une fois terminé : Rerégler le Tosmetre sur le canal 18, puis recontrôler le Tos sur les canaux 1 et 40.

Pour les antennes fixe, vous reporter à la notice car les réglages sont presque aussi différents qu'ils y a de modèles d'antennes.

Complément d'information : Lâcher le micro, ne rester pas en émission au moment ou vous procéder au réglage de l'antenne (Autrement dit : Ne jamais toucher une antenne quand vous êtes en émission).

GRFI FFUCB 17 11 2012 Radiocollège La Rochelle

Interview de la GRFI-FFUCB dans une Radio Local à La Rochelle.

Compte rendu de l'activation à Fort Boyard des 25 et 26 juillet 2012

Sources : Bernard Arnut & le Groupe radio Francophone international
Compte rendu de l'activation à Fort Boyard des 25 et 26 juillet 2012
 Bonjour à tous les lecteurs du Journal du 11 mètres !

Voici le compte rendu de notre expédition sur le Fort Boyard. De nombreux contacts ont pu être effectués malgré la panne du yaesu 757 GX et une propagation capricieuse le 1 er jour.

De plus deux stations proches de nous, peut être en bateau nous « moustachaient » fortement car ils passaient 59 +10. Donc de ce fait, pas mal de contacts non confirmés hélas.

« Les Aventuriers des Ondes » ont donc récidivé, huit ans après leur dernière expédition sur le Fort Boyard pour deux jours les 25 et 26 juillet 2012.

Il est 7 heures du matin nous sommes sur le quai du port de Fouras, nous déchargeons la C4 Picasso de notre ami Léon rempli de matériel : coax, câble électrique, antennes, TX, etc. Il est 8 heures, la vedette « Sea Surfer » accoste nous embarquons tout notre équipement, après avoir serrés les mains de certains membres de « l'équipe du Fort » que nous avons connus il y a huit ans. Ils étaient heureux de nous revoir.

La traversée se passe très bien avec un très beau soleil pour prendre des photos pour la QSL.

Vingt minutes plus tard, nous sommes sous la plate forme du Fort, prêts à être grûtés et soulevés à 15 mètres, accrochés à la nacelle en cordage par des mousquetons, sécurité oblige.

Après un bon café offert nous rejoignons le 1er étage ou nous retrouvons les pièces préparées pour nous. Quelques instants pour présenter le Fort au deux nouveaux Radios Renaud 14 UF 118 et Jacky F4EGH.

Après ces quelques minutes, nous montons tout notre matériel et commençons à installer les aériens sur la terrasse au 3ème étage : pour le 27 Mhz, une Antron 99 ; coté radioamateurs, Léon ON4ZD une Huster 5 BTV, Jacky F4EGH une FD4 Carolina Windom.

Pas de problèmes pour fixer la FD4, le fort mesure 70 métres de long, les deux verticales sont fixées aux remparts métalliques, les coax pendent dans le vide Bernard et Léon ou Jacky les récupèrent et les fixent.

Il ne faut pas attendre longtemps pour entendre dans les HP « crachouier » des appels en phonie et en télégraphie (CW). Cela créait une ambiance très particulière sur le site du Fort Boyard.

Il est 10 h 30 malgré une petite propagation le mercredi 25 quelques contacts sont réalisés par les deux équipes.
 Le jeudi 26 juillet c'est autre chose ; la propagation est nettement meilleure. C'est dommage que l'on n'ait pas pu rester sur le Fort. Nous étions obligés de partir à 18 heures, direction le port de Fouras.

Coté 11 mètres, pour Renaud et Bernard des dizaines de contacts ont été réalisés (+de cent) et 13 pays contactés. Notre matériel : yaesu FT757 GX + Icom 706 MK2G.

Pour F4EGH Icom 7600 + Acom 1010, Jacky a pu faire plus de 600 contacts en ssb phonie, pour Léon cw télégraphie plus de 800 contacts avec le Kenwood TS 570 DG.

Au total les résultats des deux radioamateurs sont 58 pays du japon au Brésil.

Beaucoup de stations ont félicité le Groupe Radio Francophone International pour cette activation toujours bien organisée d'ailleurs et deux stations sont venues refaire un contact. Elles avaient pris un progressif en 1997 et elles sont toujours sur le 27 mhz merci à ces deux stations.

Pour nos derniers contacts a 16 h 30 l'un venait du Portugal l'ami Miguel. Après le plaisir de la radio nous montâmes sur le toit du Fort pour le démontage des aériens sous un soleil de plomb ; près de 40 degrés.

Après avoir mis tout le matériel dans les malles nous descendons sur la vedette « SEA SURFER » pour un dernier voyage avec un petit pincement au coeur du fait de devoir abandonner Fort Boyard. A notre arrivée sur le quai une surprise nous attendait : un om 14FGB 02 Pierre était là pour voir si nous arrivions bien du Fort...

Nous avons déchargé notre matériel aidé par l'équipe du Fort. L'équipe de Fort Boyard le Directeur Mr Eric Buron en tête sont venus nous dirent au revoir et en plus notre Président Bernard Arnut a eu droit à la bise de Nathalie la secrétaire et de Françoise la responsable du Fort.

Après ce petit intermède et le visu de 14 FGB02 Pierre, notre ami Léon ON4ZD est parti chercher sa voiture pour charger le matériel les antennes, tx, coax, etc .

Encore une réussite pour le Groupe Radio Francophone International !

Notre groupe est affilié à la Fédération Française Pour l'Union de la CB. Vivement 2013 pour une activation entourée d'eau ?

Nous tenons a remercier toutes les personnes qui nous ont aidées à réaliser ce projet et en particulier Monsieur le Président du Conseil Général DOMINIQUE BUSSEREAU ainsi que Le directeur de production Monsieur ERIC BURON.

GROUPE RADIO FRANCOPHONE INTERNATIONAL BP 10102 17200 ROYAN
 La carte de confirmation (QSL) que j'ai reçu.

Propagation = Retour de la Cibi. Oui/Non ?

Suite à une conversation avec Pascal DMIR18, sur la possibilité du retour de la Cibi grâce à la propag, on s'est quand même posé la question suivante. Est-ce vraiment que pour cela que la Cibi est de retour ? Ou tout simplement par envie de communiquer à nouveau ?

 Du coté des Stations fixes, je pense que oui. Je suis même convaincu que le retour de la propagation y est pour quelque chose. La majorité des Stations fixes sont en BLU (SSB). Alors oui, la pêche aux contacts lointains a toujours ses adeptes. Et pouvoir comme en ce moment discuter aussi facilement par la voie des ondes avec le Québec, la Réunion, les Antilles, ... est un pur bonheur. Ceci donne parfois l'occasion de se faire inviter et pouvoir avoir un pied à terre pour visiter ce pays. Mais quand la propag n'est pas là, et bien ces mêmes stations font leurs QSO en (grand) local. Et l'on se rend vite compte que ce n'esti pas très différent de ce que l'on peu trouver en AM à quelques nuances près.


Vous trouverez quelques vidéos sur des QSO en BLU ici => http://www.27mhz-news.info/threads/94-Vid%C3%A9os-de-QSO-Cibi-en-SSB
 Du coté des Stations mobiles, faire des contacts en BLU n'est pas toujours très évident. Puis, il faut quand
même rester concentré sur la route. De plus les postes ne sont pas toujours très bien calés en fréquence. Alors il est tout naturel d'être en AM ou en FM. On y trouve encore pas mal de stations fixes, et du coté des mobiles il y a en premier les Routiers (de plus en plus nombreux) puis les camping-caristes, les agriculteurs dans leurs tracteurs et ensuite les automobilistes. Ces derniers sont surtout en 4X4. Les effets de la propagation en AM sont très gênants pour les conversations locales. Il n'est pas rare en ce moment d'avoir entre 2 et 7 points de "QRM" dus à la propagation rendant très difficile la moindre communication.

Vous trouverez quelques vidéos sur des QSO en AM ici => http://www.27mhz-news.info/threads/93-Vid%C3%A9os-de-QSO-Cibi-en-AM
 Du coté des anciens cibistes on connaît bien ce phénomène et du coup on fait avec, le temps que cela passe.
Et vous, les nouveaux utilisateurs de la Cibi, qu'en pensez-vous ?

- Depuis plus d'un an, on a observé le retour de la Cibi avec la propag, mais à partir de cet hiver, on entendra
beaucoup moins facilement les pays européens et du sud et l'on pourrait bien avoir une deuxième vague de
retour à la Cibi influencée par la première vague, mais ce coup ci pour une utilisation de la CB plus orientée du coté de l'AM avec de plus en plus de Routiers équipés Cibi, suivis par les stations fixes s'équipant aussi en
mobile.

Petite parenthèse pour rappeler que la FM a toujours ses adeptes.
Vous trouverez quelques vidéos sur des QSO en FM ici => http://www.27mhz-news.info/threads/92-Vid%C3%A9os-de-QSO-Cibi-en-FM

Vous pouvez retrouver toutes mes vidéos ici sur YouTube : http://www.youtube.com/user/remy33fr/videos?sort=dd&view=0&flow=list&live_view=500

La station du mois de Février 2013 : Dundee33 opérateur Rémy

Tous les mois, Le Journal du 11 mètres mais une station à l'honneur.

Ce mois là, c'était mon tour.
-
 Nous avons choisi de mettre à l’honneur et de vous présenter pour station du mois de Février notre ami Dundee33 opérateur Rémy.
C’est l’un des plus gros "posteur" sur notre site du J11M et sur le forum puisqu’il totalise à lui seul plus de 300 messages sans compter les articles dont il est à l’origine depuis le 12 novembre dernier ; date de la mise en place de notre dernière version du Journal du 11 mètres et des OC.
 Rémy alias Dundee33 est Cibiste depuis 1982 (indicatif BLU : DRF33) Il est installé en Gironde pas très loin de Saint-Émilion depuis Juillet 2010 . Il trafic aussi bien en fixe qu’en mobile.

Mais commençons cette présentation par ses débuts sur l’air et sa découverte du 27 Mhz.
Comme beaucoup d’entre nous, Rémy a commencé la radio dans le début des années 70 avec des Talkie walkie 27Mhz (du genre de cela) et il n’a pas fallut longtemps pour qu'il les ouvre afin de chercher à en améliorer les performances, et par la même occasion de les décaler en fréquence pour déjà aller à la pêche au contact. A l'époque il habitait en Touraine dans un village nommé Saint Paterne Racan.
Aimant l'aventure, lors de ses escapades à pieds à travers la campagne, il n'était pas rare qu'il emmène un de ses talkies avec lui et parfois il lui arrivait de discuter avec des personnes qui lui étaient totalement inconnues. À chaque Noël, c'est ce genre de cadeau qu'il demandait.
A la fin de 1979, il du quitter ce charmant petit village pour partir en apprentissage à Albi (dép.81). Pas très loin de là ou il vivait se trouvait un supermarché, et au rayon des postes de radios et autres appareils électriques il vit des émetteurs récepteurs multicanaux.
Dommage, là ou il était hébergé il lui était impossible de pouvoir installer ce genre de matériel dont il ignorait totalement à l’époque ce qu'il pouvait en faire réellement.
A la fin de l'année 1980, il déménagea pour allez habiter dans un foyer de jeunes travailleurs sur Orléans (dép.45) plus précisément dans le quartier des acacias, qui a bien changer depuis.
Ce n’est que le 4 mai 1982, par l'intermédiaire d'un de ses copains qu’il fait la connaissance de la Cibi. Son premier poste fut un petit Philips 22 canaux FM.
Puis en 1983 il eu un Tagra « Paris » 40 canaux AM. Il passait ses nuits et ses week-ends sur la Cibi. Il lui fallait un indicatif et il s’inspira de la mobylette qu'il avait à l'époque et c’est ainsi qu’il devint : Puch45. Pour l'antenne, il avait pris une Tagra torsadée, noire d' 1,80m qu'il avait fixée sur une valise en alu posée sur le rebord de la fenêtre. La masse était raccordée au radiateur en fonte de sa chambre. A l'époque, les gens en appartement prenaient en général une jante de voiture qu'ils posaient sur leur balcon avec ce même type d'antenne. A l'occasion de vacances passées chez sa mère en Touraine, il emmenait sa Cibi avec sa valise. On pouvait trouver dedans en plus du poste, une alimentation 220/12v.
Le Vendredi soir il retrouvait les autres Cibistes en mobile sur le parking de la gare d'Orléans. C’était à chaque fois suivi d'une chasse au renard. Il s'était bricolé une station portable avec de grosses piles logées dans sa valise qu'il promenait soit à pied ou sur sa mobylette. Il ne manquait pas non plus à la moindre occasion de donner un coup de main à qui le souhaitait (même musclé). La bonne époque. Quelques mois plus tard il fit l’acquisition d’un Tagra Pacific III.

 Toujours avec la même installation d'antenne, durant le mois de Juillet 1983 il réussi à faire son premier contact en DX avec un Français qui était partit en vacances au Liban ; contact confirmé par une QSL. C'est dire que la propagation était vraiment au rendez-vous. Du coup au mois d'Août il acheta une antenne 1/2 onde de fixe qu'il sortait uniquement la nuit et qu'il posait sur la terrasse du réfectoire, et l’appuyait contre la façade et la gouttière (en plastique) du foyer.
Il eu par la suite en complément de sa station un portable Stabo SH 7700 :

 Puis 1985, l’année du permis de conduire. Ayant gardé son Tagra Paris, il l'installa tout naturellement dans la voiture, avec toujours la même antenne.
1986 : Il acheta un gros Ford Transit qu'il transforma plus ou moins en Van Custom. La Cibi fut aussitôt installée dedans. Vu qu'il y avait une surélévation en fibre, il lui fallut créer un plan de masse : une étoile à 8 branches en fil électrique qui partait de l'embase jusqu'à la carrosserie. Son problème était résolut. Après plusieurs déménagements, et n'ayant plus de véhicule à ce moment là, il s'installa en fixe (ou presque) en 1988 avec une antenne de voiture fixée sur une cornière posée sur le rebord de la fenêtre, dans le quartier de Bacalan
à Bordeaux nord. Son QRZ était à l'époque Athlon33. Autant vous dire que les performances n'étaient pas à la hauteur.
Du coup, il s'acheta une antenne Président SH-7700 en fibre de verre installée à 5,50m au dessus d'une grande maison à étage avec des haubans fixés aux 4 cheminées qui n'en avaient plus que le nom Hi (elles étaient en ruines) raccordée à un Tagra Pacific III. Les contacts DX et surtout locaux furent nettement plus nombreux comme on peut s'y attendre vu l'époque et les conditions. Il y eut bien entendu un grand nombre de rencontres et d'entraides.
Par la suite Rémy eu plusieurs postes, comme un Président Grant :

 Un décamétrique Icom 730 qu'on lui avait prêté :
 Un portable Euro Cb Pro 550 est également venu compléter la station :
 Puis un Ranger RCI 2950 :
 Un nouveau tournant dans sa vie envoi Rémy en Charente Maritime au printemps 1990, et plus exactement à Marennes.
Début Août 1990 pendant un QSO local en AM, un Amateur Radio constatant qu’il n’y avait pas vraiment de propag ce jour là en BLU, descend faire un tour en AM. Au bout de quelques minutes à écouter leur QSO, il se signala par un « break ». Les Présentations se firent et quand Rémy donna son QTH, l'OM lui répondit que dans une semaine il devait venir avec son épouse sur Marennes pour le mariage de leur fils Pascal. Rémy et sa nouvelle amie Fabienne étaient également invités à un mariage et curieusement à la même date. Mais la par-contre il s'agissait de celui de la soeur de Fabienne et de son futur mari Nunu. Rémy apprit que Pascal et ait justement Nunu. Il venait de faire la connaissance de Bernard Arnut 14UF001 (également membre du bureau de l'ass. des amis du J.11M.). Il installa donc rapidement sa station en fixe, composée maintenant du RCI 2950 et de son antenne Président SH-7700 posée sur le terrain à 5,50 m du sol. Une installation dans la
voiture de sa nouvelle amie (qui est devenu sa Femme par la suite) avait également été réalisée avec un EuroCB Colorado comme celui ci, mais de couleur or.
 Cela leur était relativement pratique car à l'époque, le seul réseau de téléphonie mobile existant était RadioCom 2000 dont le cout des forfais était relativement exorbitant. Et puis la Cibi a toujours eu un plus coté convivialité. Il garda sont QRZ : Athlon33. Un nouveau déménagement cette fois-ci dans le centre de Bordeaux l'obligea à ne faire de la Cibi qu’en mobile.
Courant 1992, ils sont à nouveau de retour en Charente Maritime. Une nouvelle installation en fixe prend place dans le petit village de Saint André de Lidon. Cette fois, c'est le Colorado qui est mis en fixe, et le RCI dans la voiture avec une antenne Santiago 1200. Vu que Rémy travailler à ce moment là relativement souvent sur le nord du département 17, à Saint Jean d'Angély, cela leur était facile de rester en contact.
A nouveau de retour sur Bordeaux en 1995 ils emménagèrent en appartement sur Bordeaux Lac. Vu les lieux, il du mettre un peu la Cibi en stand bye. Mais la passion était tenace ; suite à une mésaventure, il racheta un nouveau poste : un EuroCB Cleantone.
 Les aléas de la vie firent qu’en 2005 il revendit tout son matériel.
2006 : Le couple Rémy et Fabienne prennent la décision de faire construire à la campagne. Notre ami Rémy ne tarda pas bien évidement à se ré équiper en mobile avec un Superstar 3900 N. Il pris a ce moment le QRZ de Dundee33
 C’est en été 2010 qu’il s'installa également en fixe. (Voir la présentation de sa station au début de l'article).
Courant 2011, voyant la propag commencer à montrer le bout de sont nez, il commença à faire quelques vidéos mises sur Internet. Beaucoup d'autres vidéos on été faites depuis, durant toute l'année 2012, que l'on peut trouver facilement sur le forum du J11M.
Début 2012, suite à un problème technique sur son SS 3900, il acheta un Superstar 3900 EL. Il découvrit en même temps l'existence du Journal du 11 mètres (ancienne version), et comme à chaque nouvel inscrit, nous lui proposions s’il avait la plume facile de nous envoyer ses articles.
Pris au mot, il nous parla de l'activité Cibi sur son secteur. Pendant la période hivernale, il s'est demandé ce qu'il pouvait faire pour promouvoir et re dynamiser la Cibi. Arrivé au printemps, il se mit à nous concocter quelques articles bien ciblés dans sa démarche pour la promotion de la Cibi, mais pas uniquement puisqu'il entreprit également de faire la promotion du Journal du 11 mètres.
Voici les titres de ses articles :
La Cibi pour les futurs Cibistes & Amateurs Radio.
Un moment de vie sur la Cibi.
L'histoire de la Cibi jusqu'à aujourd'hui.
Les Cibistes ont une éthique.
Propagation = Retour de la Cibi. Oui Non ?
21-12-2012 La fin du Monde Oui mais pour qui ? (celui ci c’était juste pour rire, mais il a tout même fait partit des 20 articles les plus lus).
 Il participa également à l'interview du Journal du 11 mètres qui a eu lieu début Décembre 2012.
Avec ses articles "sous le bras", il nous a avoué avoir été sur 17 forums différents sur Internet durant l'année
2012 pour parler de la Cibi et assurer un suivi de questions/réponses, sans compter les différents visus auxquels il participa.
Cet été, à l'occasion d'une réunion familiale en Charente Maritime, Bernard Arnut lui proposa de faire partit de la FFUCB. Rémy, un peu hésitant quand même lui répondit non, préférant rester "libre de ses mouvements".
Début Novembre 2012, nous lui avons proposé de faire partie du bureau de ce qui allait devenir la nouvelle association des amis du Journal du 11 mètres. Pour qui pour quoi, il nous répondit Oui. Comme quoi, entre temps il avait eu le temps de changer d'avis.
Au même titre que nous tous, il est bénévole, et n’est absolument pas du tout payer pour faire ça. C'est juste pour le plaisir de le faire et d'être là avec nous, puis par la même occasion d’apporter sa "pierre à l'édifice" Citizen Band. Ce que nous faisons tous ici au Journal du 11 Mètres.
 Toute l'équipe se réjouit d'avoir pu mettre à l'honneur notre ami Rémy alias Dundee 33, grand défenseur de l'esprit du 11 mètres et de la Citizen Band.
Bravo Rémy pour ton implication et tout le travail que tu effectues chaque jour pour promouvoir dans l'harmonie et le respect des autres notre hobby!
Le Journal du 11 Mètres : http://www.27mhz-news.info/forum.php

Démonstrations et sources d'infos

Vous voulez voir ce que cela donne en vidéo ?

Vous pouvez retrouver toutes mes vidéos ici sur YouTube : http://www.youtube.com/user/remy33fr/videos?sort=dd&view=0&flow=list&live_view=500
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Vous recherchez des infos ?

Un Vrais Forum Routier pour les passionnés de la route. C'est également le plus important de tous. ;) 


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Forum Cibi pour : Camion, Camping-car, voiture, 4x4 est également domicile (Station fixe).
=>=> http://les-ondes-du-routier.xooit.fr/portal.php <=<=
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Sur le site websdr.org :

Un moment de vie sur la Cibi

ANECDOTE VECUE MARDI 10 JUILLET AVEC LA CIBI SUR LA ROUTE
Bonjour et 73 à tous.
Le Mardi 10 Juillet 2012 a été une journée assez particulière sur la Cibi comme j'en avais pas vue depuis longtemps. Il est vrai que dés le matin entre 6H00 et 7H00 quand je suis rentrée du boulot Bordeaux pour allez chez moi (secteur Castillon la Bataille/Saint Emilion), il y avait déjà pas mal de monde sur les canaux : 3, 8, 10, 15, 17, 19, 24, 26, 32 et qu'en Français. En fin d'après-midi, quand je suis partit au boulot, en fin de voie rapide Libourne/Bordeaux je suis "tombé" sur un bouchon pas possible. Je lance un appel sur la Cibi accompagné d'un petit « bonjour à tous », et là les réponses ne se sont pas fait attendre puisque j'ai eu droit aux infos routières de toute la journée. ;-) et il y avait de quoi faire. Ce n'est pas grave, on prend son mal en patience (j'aurais du prendre la moto).

J'aperçois plus loin devant moi un camion-plateau avec quelque chose qui ce balade sur le coté. Aucune voitures ne réagit et lui fait signe (foutu mentalité de « caisseux » ...). Je me rapproche de lui, c'est une élingue de sécurité pour la rampe d'accès au plateau qui s'est décrochée et qui se balance avec le risque d'accrocher une voiture ou pire un motard.

Arrivé à la hauteur de la cabine, je lui donne un petit coup de klaxon, supposant qu'il n'a pas la Cibi, je lui fais signe vers l'arrière du camion et visiblement il ne voit rien. Je lui montre mon micro et il me fait signe que oui. Et la je lui explique sont problème. Il me dit qu'il va se garer à droite ; il est sur la voie de gauche. Je lui réponds : « Ok je te laisse passer devant, je suis moi même en monospace mais peu importe, il faut que les voitures derrière moi s'arrêtent car il y a urgence ».
- Morale de l'histoire : Un accident a pu être évité grâce à la Cibi.
Le camion s'est arrêté pour régler de suite son problème et pendant ce temps, moi j'ai continué ma route direction le pont d'Aquitaine. Je me suis abstenu de donner un état de circulation du pont. Je ne sais pas si c'est du au fait qu'il y avait un bouchon monstrueux autour de Bordeaux, mais sur la Cibi on peut dire qu'il y avait "un paquet" de monde.
Le truc le plus génial qu'il y a eu également, c'est malgré le monde qu'il y avez sur la Cibi, personne ne s'est sur-modulé sur le canal 19. Et malgré les bouchons pharaonique et la gueule de ... mauvaise humeur que tirait les gens dans leur voiture, et bien sur la Cibi c'était : Bonne humeur et rigolade pour faire passer ce moment. Des moments comme ça, j'en veux bien tous les jours. Et merci à tous ceux qui étaient la tout simplement en fréquence avec leur bonne humeur et peu importe que je sois arrivé en retard au boulot ! Voilà ce que j'appelle du bonheur simple, mais vrai. La Cibi est telle que l'on a envie qu'elle soit. Et dans le monde des Routiers et également Camping-caristes ça a toujours été ainsi et c'est pas prêt de changer.
Il en est de même en général pour les stations fixes qui pour pas mal, se retrouvent en général en BLU (SSB). En tout cas, moi depuis 1982, je fais en sort qu'elle soit toujours ainsi au moins pour moi. En général c'est assez contagieux ! Les Automobilistes pendant ce temps là, préfèrent comment dire ... un langage nettement plus coloré et à grand coup de klaxon ; ce qui ne sert strictement à rien. Fin des émissions de Radio Dundee33. Je deviens nostalgique moi. Il est temps que j'aille dormir (j'ai débauché à 6H00et tant pis pour les fautes d'orthographe. De toute façon sur la Cibi, on ne lés entends pas ! Hi
Voilà. Un moment de vie sur la Cibi.bye:
Dundee33

jeudi 27 juin 2013

La Cibi pour les futurs Cibistes & Amateurs Radio

Bonjour.

Avant de poursuive la lecture, cette page s'adresse surtout à ceux qui sont curieux de savoir ce qu'est la Cibi et
également à ceux qui souhaitent acquérir un poste sans trop savoir ou ''mettre les pieds''. Donc, pas de technique ici.

La Cibi est toujours très active.
Son utilisation est dés plus simple et libre puisque aujourd'hui aucune licence (ou autre) n'est demandée.

Les communications sont bien évidement gratuites, à deux ou à plusieurs qu'elles soient régional ou à l'échelle mondial (avec la propagation) comme en ce moment.

La Cibi : C'est le meilleur moyen de rompre la solitude.
Pouvoir discuter avec des inconnus. Entendre leurs voix. Faire des rencontres.
Sur la route, c'est tout simplement génial...
Il suffit d'avoir un poste une bonne antenne cibi, bien réglée et une alimentation si c'est pour une utilisation au
domicile. Les contacts sont généralement très chaleureux.
Préférer les postes multimodes : (FM, AM, USB, LSB), (enfin, ce n'est que mon avis). Ils sont plus performants. De plus dans certaines conditions difficiles en local, vous pourrez tout simplement passer en USB, LSB ou encore en FM pour récupérer votre correspondant.

Les différents modes de modulation :
FM : Toujours utilisé aujourd'hui ce mode est apparut en France avec la toute première homologation de poste
Cibi. Les 22 canaux FM. Les communications sont claires avec un fort bruit de fond dés que l'on relâche le
micro. L'utilisation du squelch (limiteur de bruit de fond) est recommandée pour les oreilles.

AM : Le mode le plus utilisé pour les communications locales et sur la route. Sensible aux effets
atmosphériques et autres parasites. Il est également victime de son succès par le brouhaha que l'on peu parfois y trouver. L'AM est apparu avec la nouvelle norme des 40 canaux en 1983.

USB / LSB : Principalement utilisé pour la longue voir très longue distance sur les canaux supérieurs aux 40
canaux homologués et suivant la propagation.
Certain l'utilise en grand local. Sensible aux déviations de fréquence.
On utilisera donc le clarifieur pour affiner ses réglages sur la fréquence du correspondant. Apparut sur les postes homologués en 1983.

Les canaux d'appel :
En AM : 19 (et peut être encore sur certains départements le 27)
En USB : 4 et 12 sur les 40 canaux supérieurs (pour les postes débridés version export).

Voici quelques liens utiles :
=> La carte de France des Cibistes : http://www.mappemonde.net/carte/Carte-de-localisation-du-forum-Les-Ondes-du-Routier/europe.html

=> Un peu d'expressions orales pour une meilleure compréhension : http://membres.multimania.fr/quenmac/cibi/code.htm

=> Les Divisions et Préfixes en Cibi : http://pmr446.free.fr/index_divisions_cb.htm

=> Table de fréquence CB : http://f6exe.free.fr/articles.php?pg=art91

Ici, http://www.websdr.org/ on a la possibilité d'écouter les Radioamateurs du monde entier :  (Les grands frèresdes Cibistes). Davantage actif le matin (de bonne heure, quoi que ...).

Il y a quelques détails supplémentaires que je trouve intéressant d'apporter.

1-- La sécurité routière : L'information transmise par la Cibi est gratuite spontanée et sans aucune influence
par quelque texte de loi et encore moins remanié par un tiers, puisque c'est vous, moi, n'importe qui d'autre qui
aura donné cette information. Dans les débuts des années 90, elle était utilisé comme "arme anti zone
dangereuse". ;-)

De plus, ça limite l'endormissement au volant la nuit à cause du fait que l'on est tout seul au volant, et du coup
sans personne à qui parler. Autrement dit, plus il y a de monde sur la cibi et plus l'esprit restera en éveil vue que
vous serez en train de papoter. (ps.: La Cibi au volant est gérer de la même façon que le téléphone portable).

L'état ne reconnaît pas (pas encore) que la Cibi est en quelque sorte d'utilité publique. Et pourtant les exemples sur Internet ne
manquent pas de part le monde et également en France.
Pour ma part, je suis équipé Cibi aussi bien chez moi que dans la voiture, et dés que j'arrive sur le pont
d'Aquitaine (Bordeaux), je ne manque pas de donner sur le canal 19 l'état de la circulation sur ce pont qui est
toujours un endroit assez compliqué et encore plus au heures de pointe.

2-- La sécurité des Routiers : De plus en plus souvent, les remorques des camions sont ''visitées'' sans que
personne ne bouge pour diverses raisons. Mais si tous les routiers étaient équipés de Cibi, ils pourraient plus
facilement s'appeler les un les autres et c'est bien connu, le nombre fait la force. (Là, je parle de dissuasion).

Rien de tel pour faire réfléchir et faire fuir les voleurs. Autrement dit, l'outil indispensable des professionnels de
la route.
La mentalité des Cibistes est la même que celle des Motards. Alors pourquoi s'en priver.

3-- Comment choisir son matériel : Un type de matériel, une utilisation. (Maintenant chacun fait ce qu'il veut).
Pour ma part, c'est un poste Multimode (voir mes vidéos plus bas) et une grande antenne (1,90m).

- Les randonneurs en 4X4 dans les bois préféreront avoir un petit poste avec de petites antennes pour leur faible encombrement et sans risquer de voir s'arracher l'antenne par une branche.

- Les routiers préféreront avoir un poste de moyen (AM/FM) ou haut de gamme (Multimode) avec une antenne
entre 70 cm et 1,45m pour pouvoir passer sous les ponts.
- Pour les autres usagers de la route, (Voitures, Camping-cars) et bien tout est possible. Du petit poste au
multimode avec de petites antennes ou comme moi de grandes antennes. Dans ce denier cas, il faudra s'en
souvenir avant d'accéder à un parking souterrain par exemple.

- Au domicile on prendra soin de choisir une alimentation surévalué en ampérage pour ne pas voir celle-ci
surchauffer. Le poste sera forcément un Multimode (FM/AM/USB/LSB) pour tous types de 'contacts'.
Au niveau de l'antenne, j'ai une préférence pour les 5/8 ème (entre 5 et 7 m de longueur) avec un filtre pass-bas situé entre le poste et l'antenne. L'antenne devra être située au dessus des antennes de télé avec le meilleur dégagement possible.

- Dans tous les cas, et on ne le répétera jamais assez. L'antenne devra être bien réglée.

1- Pour ne pas griller le poste. 2- Pour que les communications soit optimales. 3- pour limiter au maximum le
risque de perturbation.

Une chose est sure, un bon poste avec une antenne mal réglée ne donnera jamais de bon résultat. Le meilleur
réglage de l'antenne fait avec un appareil de mesure (Tosmetre) doit être égale à 1.1. C'est la mesure que l'on
retrouve en général sur les notices.

- Il y a un dernier truc à savoir sur les antennes, c'est que plus l'antenne est petite est plus la portée sera réduite. La réception en sera également affectée.

Voici quelques vidéos:

Ce ne sont pas les miennes, mais celle de Routiers Américain. Rappelons le, c'est là-bas que tout a commencer.
Vous en trouverez plein d'autres sur YouTube. ;-)

Je préfère ne pas donner de conseils sur tel ou tel site marchand ou matériel d'occasion pour ne pas avantager
les uns au détriment des autres.
-
Vous avez une question à poser ? Posez là sur la Cibi. :-D
Cibiste depuis 1982
QRZ : Dundee33 / (14) D R F 33
73 à tous et 88 à toutes

Pour plus d'infos ici : http://les-ondes-du-routier.soforums.com/index.php

Et là : http://dundee33.skyrock.com/ et encore là : http://dundee33.over-blog.com/